記録的大雪
2022年12月23日（金）
今朝は、ん？なんか車の走る音が違うなと目が覚めた。
まさか！と思いながら外を見ると、今まで見た事のない景色が。
高知市内で積雪14cm
高知市内でこんなに積雪があるのは記憶にない。
車の雪を払い周辺状況の確認へ。
橋の坂路はノーマルタイヤでは一旦止まってしまえば脱出不可能な状態。
案の定対向車線では身動きが取れない車が車線をふさいでいる。
単車線なら渋滞になってしまう。
雪になれていない我々は、乗らないのがベストだと思うが、そうもいかずに
車を使ってしまう。
公共交通も不便だし歩いて通勤している方も多かったように思う。
今朝は、ん？なんか車の走る音が違うなと目が覚めた。
まさか！と思いながら外を見ると、今まで見た事のない景色が。
高知市内で積雪14cm
高知市内でこんなに積雪があるのは記憶にない。
車の雪を払い周辺状況の確認へ。
橋の坂路はノーマルタイヤでは一旦止まってしまえば脱出不可能な状態。
案の定対向車線では身動きが取れない車が車線をふさいでいる。
単車線なら渋滞になってしまう。
雪になれていない我々は、乗らないのがベストだと思うが、そうもいかずに
車を使ってしまう。
公共交通も不便だし歩いて通勤している方も多かったように思う。
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黒尊渓谷
11月6日(日)
11月3日に行く予定だったが、バッテリーが完全に死んでいたので
交換等していたらその日は無理だったので6日に行ってきました。
しばらく走ってないマシンも快調で安心しました。
2台の予定もソロで走ってきましたが、紅葉は始まっていたものの1週間程度早かったようで
残念ではあったが、いろんな方に逢ったので良い1日になりました。
写真を全て削除してしまい、今回は写真が有りません。
13日の週が最適だと思いますのでぜひ行ってみてください。
分かりやすいルートは
四万十市西土佐口屋内から黒尊川沿いに40程度で目的地に着きます。
11月3日に行く予定だったが、バッテリーが完全に死んでいたので
交換等していたらその日は無理だったので6日に行ってきました。
しばらく走ってないマシンも快調で安心しました。
2台の予定もソロで走ってきましたが、紅葉は始まっていたものの1週間程度早かったようで
残念ではあったが、いろんな方に逢ったので良い1日になりました。
写真を全て削除してしまい、今回は写真が有りません。
13日の週が最適だと思いますのでぜひ行ってみてください。
分かりやすいルートは
四万十市西土佐口屋内から黒尊川沿いに40程度で目的地に着きます。
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天狗高原ツーリング
8月20日(土)
朝方急遽決定
R194道の駅633美に集合し毎年恒例の天狗高原へ向かう。
いろいろメンテナンス後初めて走るので楽しみにしてました。
お山は曇り空だが降りそうな様子もなく、時折陽が差す
意外とすっきりした空気だった。
予報の性かオートバイはまばら。
湯を沸かしコーヒーで一服し梼原街へ
梼原座で休憩
秋を感じる風が通り抜けていた。
梼原町図書館
此処も天気の性かコロナの性か人はまばらでした。
再び633美へ帰り解散。
久しぶりに良いツーリングが出来ました。
朝方急遽決定
R194道の駅633美に集合し毎年恒例の天狗高原へ向かう。
いろいろメンテナンス後初めて走るので楽しみにしてました。
お山は曇り空だが降りそうな様子もなく、時折陽が差す
意外とすっきりした空気だった。
予報の性かオートバイはまばら。
湯を沸かしコーヒーで一服し梼原街へ
梼原座で休憩
秋を感じる風が通り抜けていた。
梼原町図書館
此処も天気の性かコロナの性か人はまばらでした。
再び633美へ帰り解散。
久しぶりに良いツーリングが出来ました。
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イグニッションコイル等交換
7月23日（土）
フロントフォークオーバーホールに続き
イグニッションコイル、プラグ、フロントブレーキパッドの交換
タンクアップステーが無いので竹で代用(笑)
エアークリーナーは前回交換したので今回は目視のみ。
砂埃等ダストブロワーで吹き飛ばす
イグニッションコイルを抜いた後も同様に吹き飛ばす。
ゴミ、埃が入るとまずいので1気筒当りづつイグニッションコイル、プラグを交換。
4回繰り返す。
まだまだ使えそうだけど新品に交換。
完了
続いて、フロントディスクパッドの交換と清掃
フロントフォークオーバーホールに続き
イグニッションコイル、プラグ、フロントブレーキパッドの交換
タンクアップステーが無いので竹で代用(笑)
エアークリーナーは前回交換したので今回は目視のみ。
砂埃等ダストブロワーで吹き飛ばす
イグニッションコイルを抜いた後も同様に吹き飛ばす。
ゴミ、埃が入るとまずいので1気筒当りづつイグニッションコイル、プラグを交換。
4回繰り返す。
まだまだ使えそうだけど新品に交換。
完了
続いて、フロントディスクパッドの交換と清掃
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FフォークOH
7月9日（土）
頼んでいた部品に合わせ、フロントフォークのオーバーホールに。
2週間前の林道ツーリングで限界を超えたフロントフォーク。
こうなるとスカスカ感しかない。オドメーターは45,000Km
ヘタっていたサスペンションが復活！
徐々に劣化してきたサスに慣れていたのもあり、驚きの違い。
本来の力が発揮できる。
イグニッションコイルとプラグも注文していたので、これは後日
暇を見て交換する。
頼んでいた部品に合わせ、フロントフォークのオーバーホールに。
2週間前の林道ツーリングで限界を超えたフロントフォーク。
こうなるとスカスカ感しかない。オドメーターは45,000Km
ヘタっていたサスペンションが復活！
徐々に劣化してきたサスに慣れていたのもあり、驚きの違い。
本来の力が発揮できる。
イグニッションコイルとプラグも注文していたので、これは後日
暇を見て交換する。
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プロフィール
Author:まっこう
所有したオートバイ
ホンダ：Dax50、XE50、ストリーム50、AX-1、CB450、CB750K2
カワサキ：マッハ3
スズキ：GS400、GT750B2、GSXR1100’92、GSXR1300’05、GSXR1300’07
ヤマハ：メイト、AX125
現所有オートバイ：Ape50、GSXR1300’12
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